潤滑脂主要用于機(jī)械的摩擦部分起潤滑和密封作用，用于金屬表面時(shí)起填充空隙和防銹作用。其主要由礦物油（或合成潤滑油）和稠化劑調(diào)制而成，潤滑脂在常溫下可附著于垂直表面不流失，并能在敞開或密封不良的摩擦部位工作，具有其它潤滑劑所不可替代的持點(diǎn)。大家知道我們應(yīng)該如何正確選用潤滑油設(shè)備嗎？下面就讓長城7017-1潤滑脂廠家的小編向大家詳細(xì)介紹一下如何正確選用潤滑油設(shè)備吧。

誤區(qū)一：發(fā)動(dòng)機(jī)油能多加就多加

潤滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。眾所周知，機(jī)油量少會(huì)造成供油不足、潤滑不良，導(dǎo)致機(jī)械事故。所以，加油時(shí)不能因怕油量不足而“寧可多加”。實(shí)際上，油量過多不僅會(huì)使曲軸因轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大而增加動(dòng)力消耗，而且油液易生氣泡、乳化和溢漏，造成潤滑不良。

誤區(qū)二：黏度大的機(jī)油比黏度小的機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有利

潤滑油黏度等級(jí)選得過高，會(huì)造成機(jī)油泵的泵送性能差，流量減少，并使其潤滑性、洗滌性和散熱性變壞，易使機(jī)件產(chǎn)生半干摩擦，引起燒瓦、抱軸等故障。

誤區(qū)三：用高黏度的機(jī)油可解決發(fā)動(dòng)機(jī)工作無力和竄機(jī)油問題

發(fā)動(dòng)機(jī)工作無力、費(fèi)機(jī)油和竄機(jī)油現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變壞的外部特征，“用高黏度機(jī)油可解決上述問題”的依據(jù)不足。相反，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)阻力增大，潤滑性能惡化，加劇機(jī)件的摩損。

誤區(qū)四：一成不變的按機(jī)器要求的用油等級(jí)換油

機(jī)械使用說明書所規(guī)定的用油等級(jí)是針對(duì)一般工況而言的，在機(jī)器換油保養(yǎng)的實(shí)踐中，還要考慮實(shí)際的使用條件，如果實(shí)際的使用條件比規(guī)定使用條件苛刻，則應(yīng)(通過試驗(yàn))選用高一檔的油品，或適當(dāng)縮短換油周期。

誤區(qū)五：潤滑油變黑就說明潤滑油已變質(zhì)

目前市場(chǎng)上的潤滑油，為改善其潤滑性能都添加了適量的各種添加劑。加有清凈分散劑的內(nèi)燃機(jī)械潤滑油在使用不久后變黑屬正�，F(xiàn)象，不能認(rèn)為“油已變質(zhì)”而輕易更換;加有添加劑的潤滑油往往會(huì)使軸承表面在使用過程中變黑，這也屬正�，F(xiàn)象。因此，在確定潤滑油是否已變質(zhì)時(shí)，不能單憑視覺作判斷，要進(jìn)行綜合分析。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)油料進(jìn)行檢測(cè)化驗(yàn)，做到按質(zhì)換油。

誤區(qū)六：滿轂潤滑比空轂潤滑效果好

在機(jī)器的換油保養(yǎng)及維修工作中常能看到：除將輪轂軸承涂滿潤滑脂外，還將輪轂的空腔內(nèi)也填滿的現(xiàn)象，這種加脂法習(xí)慣上叫“滿轂潤滑”。實(shí)踐證明，輪轂軸承以空轂潤滑方式為好。所謂“空轂潤滑”是將輪轂軸承涂滿潤滑脂，而輪轂內(nèi)腔僅薄薄地涂一層潤滑脂用以防銹�！皾M轂潤滑”不僅浪費(fèi)潤滑脂，而且由于脂量過多，內(nèi)摩擦增大，軸承溫升提高，使?jié)櫥�脂產(chǎn)生流失。嚴(yán)重時(shí)，流失的潤滑脂可能滲透到制動(dòng)裝置上，使制動(dòng)失靈而造成事故。

以上就是今天小編與大家分享的有關(guān)于潤滑油設(shè)備的正確選用，希望看完之后能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭�。一般而言，相同皂基的潤滑脂相容性較好。因此，在汽車和工程機(jī)械上的許多部位都使用潤滑脂作為潤滑材料，即我們常說的黃油。