為了減少因?yàn)檫^度摩擦帶來(lái)的器件之間的損壞，像是汽車一般就需要添加潤(rùn)滑脂來(lái)進(jìn)行緩解，在汽車配件中，使用潤(rùn)滑脂頻率較高的是為軸承，電機(jī)潤(rùn)滑脂就是眾多潤(rùn)滑脂中的一種。電機(jī)軸承的潤(rùn)滑是依靠潤(rùn)滑脂內(nèi)的三維纖維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)在剪切作用下被拉斷時(shí)析出的潤(rùn)滑油，在軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)元件、軸承座和軸承座圈上形成一層潤(rùn)滑膜而起潤(rùn)滑作用的。因此電機(jī)潤(rùn)滑脂的必要性體現(xiàn)出來(lái)了，那么電機(jī)潤(rùn)滑脂應(yīng)該如何使用呢?下面就一起來(lái)看看吧。

首先要明白，在涂上電機(jī)潤(rùn)滑脂的軸承開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑脂首先從轉(zhuǎn)動(dòng)元件上被甩出，并快速的在軸承蓋的腔內(nèi)循環(huán)、冷卻。隨后潤(rùn)滑脂又從旋轉(zhuǎn)的軸承座圈外側(cè)切入到轉(zhuǎn)動(dòng)元件上，緊貼著轉(zhuǎn)動(dòng)元件表面的那部分脂在剪切作用下拉斷了纖維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，使少量析出的潤(rùn)滑油在轉(zhuǎn)動(dòng)元件和座圈表面上形成一層潤(rùn)滑膜。其余部分的潤(rùn)滑脂仍然保持完好的纖維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，起了冷卻和密封作用。

在軸承剛開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑脂的湍動(dòng)產(chǎn)生摩擦熱，使軸承溫度上升到一個(gè)至大值。然后，隨著不斷的剪切作用析出潤(rùn)滑油，在軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)元件，軸承座和軸承座圈上形成一層潤(rùn)滑膜之后，這種摩擦熱又逐漸減小，同時(shí)，不斷從轉(zhuǎn)動(dòng)元件甩出到軸承蓋空腔內(nèi)的潤(rùn)滑脂又起了良好的冷卻作用，從而使軸承溫度又逐漸下降，趨近于一個(gè)平衡值。

由以上電機(jī)潤(rùn)滑脂的工作原理可看出，潤(rùn)滑脂在電機(jī)軸承內(nèi)不是依靠脂粘附在金屬表面上起潤(rùn)滑作用的，而是像液體般在軸承蓋的空腔內(nèi)不斷的循環(huán)流動(dòng)。

那么在正確使用電機(jī)潤(rùn)滑脂時(shí)，我們應(yīng)該把電機(jī)軸承內(nèi)填充的潤(rùn)滑脂量盡量是保持在軸承蓋內(nèi)全部空腔的1/3，留下2/3的空間，從而保證有足夠的空間讓從轉(zhuǎn)動(dòng)元件上甩出的潤(rùn)滑脂充分冷卻后返回到轉(zhuǎn)動(dòng)元件上，達(dá)到控制溫升的目的。

以上就是小編給大家介紹的有關(guān)于電機(jī)潤(rùn)滑脂的使用方法，希望看完之后能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭�。除了上述所說(shuō)的這些同時(shí)還要注意填充的潤(rùn)滑脂量不可過少。因?yàn)闈?rùn)滑脂量過少將使從轉(zhuǎn)動(dòng)元件上甩出的潤(rùn)滑脂無(wú)法從軸承蓋內(nèi)返回到轉(zhuǎn)動(dòng)元件上，從而造成潤(rùn)滑不足。